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Le réassureur Scor a prévenu lundi s'attendre à une perte de 400 millions d'euros pour son activité vie et santé au deuxième trimestre et que le bénéfice de cette activité pour 2024 serait "significativement en-dessous" des 500 millions d'euros prévus jusqu'ici.
Le réassureur Scor a annoncé vendredi un bénéfice net de 196 millions d'euros au premier trimestre, en recul de près de 37% sur un an, mais "en ligne avec les attentes du plan stratégique", a indiqué le groupe dans un communiqué.
Le groupe Scor annonce la nomination de Claire McDonald comme directrice générale de Scor Business Solutions (ex-Scor Specialty Insurance), son unité dédiée aux grands risques d’entreprise. Elle intègre à ce titre le comex du réassureur.
Thierry Léger, directeur général de Scor, lance un choc de simplification de l’organisation du réassureur. Il met en place cinq régions différentes dans ses entités Property & Casualty (P&C) and Life & Health (L&H).
Le réassureur Scor a publié mercredi un bénéfice net record pour l'an dernier, à 812 millions d'euros, porté par des hausses des tarifs et une charge des sinistres climatiques moins importante, et après une perte en 2022.
À l’occasion de l’Amrae 2024, Romain Launay, directeur général délégué de Scor P&C et membre du comité exécutif groupe de Scor est l’invité de News Assurances Pro. Sur le plateau du Onze sur MR, il revient sur la politique de gestion des risques du réassureur, mais également sur la campagne de renouvellements 2024 ou encore sur l'évolution du risque cyber.
Une enquête de Libération dévoile les dessous d'une tentative présumée de déstabilisation dans le secteur de l'assurance. Deux personnalités du secteur sont mises en examen selon le quotidien.
Scor a continué de redresser la barre au troisième trimestre, avec un bénéfice net de 147M d'euros selon ses chiffres publiés ce vendredi 10 novembre, un résultat cependant en dessous des attentes et qui lui vaut d'être sanctionné en Bourse.
INFOGRAPHIES – Selon un récent rapport du réassureur Scor, 80% des captives européennes restent aujourd'hui domiciliées au Luxembourg et en Irlande. Les trois quarts des véhicules français sont également établis dans le Grand-Duché.